Quatro rondas cumpridas, cinco vencedores absolutos, cerca de três dezenas de pilotos de seis nacionalidades e nove equipas já presentes em pista. A Porsche Sprint Challenge Ibérica chega às duas últimas jornadas de 2026 com a GT Corse a aproximar-se de vários títulos, as pilotos da Ladies Cup a ocuparem posições de enorme destaque nas classificações absolutas e Navarra e Estoril a prometerem um final de temporada de elevada intensidade.
A passagem pelo Circuito de Jerez – A ngel Nieto marcou a entrada definitiva da Porsche Sprint Challenge Ibe rica na fase decisiva de uma temporada que tem confirmado a crescente competitividade e internacionalizaça o da competiça o. Monteblanco, Estoril, Valencia e Jerez ja ficaram para tra s. Restam agora a quinta ronda, no Circuito de Navarra, e a Grand Finale no Estoril para decidir uma e poca em que os nu meros ajudam a traduzir aquilo que tem acontecido em pista.
Ao longo das quatro primeiras rondas, cinco pilotos diferentes conseguiram já vencer corridas a geral: Borja García, Jose Barros, Alvaro Bajo, Manuel Alves e Jordi Fuset. Um grupo que representa quatro estruturas diferentes. A diversidade estende-se a própria composição do campeonato. Ao longo de 2026, cerca de três dezenas de pilotos, representando seis nacionalidades e distribuí dos por nove equipas diferentes, ja passaram pela grelha da PSCI, reforçando a dimensão internacional de uma competição onde a qualidade e profundidade do pelotão tem sido uma constante.
GT Corse cada vez mais perto de transformar domínio em títulos
Se ainda ha muitos pontos para disputar, as classificaço es depois de Jerez deixam uma evidência: a GT Corse construiu uma posiça o extremamente forte em va rias das principais frentes do campeonato. No Porsche #14, Borja Garcí a e Alejandro Barambio Perea comandam a classificaça o absoluta e a Categoria 2 com 430 pontos, deixando Gildardo Herrera e A lvaro Bajo, dupla aos comandos do Porsche #88, tambe m da estrutura espanhola, no segundo lugar com 286. Francisca “Kika” Queiroz, a solo no #95, surge ja na terceira posiça o absoluta, com 274 pontos.
O cenário repete-se na Classe Silver. Borja Garcí a e Alejandro Barambio Perea lideram com 271 pontos, novamente diante de Gildardo Herrera e Alvaro Bajo, com 157, enquanto Kika Queiroz esta muito pro xima, no terceiro lugar, com 154. Tambe m nas restantes classes ha contas importantes para resolver nas duas jornadas que faltam.
Na Classe Bronze, Patrick Cunha chega a reta final na liderança, somando 240 pontos, diante de Ma rio Ferreira, piloto totalista no Porsche #28, com 201, e Jorge Rodrigues anterior parceiro de Patrick Cunha no Porsche #8, com 190 o qual não esteve presente em Jerez. Na GD, Filipe Carvalho que partilhou com Patrick Cunha em Jerez os comandos do Porsche #8, lidera com 73 pontos, enquanto Henk Van Zoest ocupa o segundo lugar com 55, ele que tripula o 992 GT3 Cup #3.
Entre as equipas a vantagem e expressiva. A GT Corse lidera com 184 pontos, contra 128 da AF Motorsport e 114 da LOB Motorsport. Geral Absoluta, Categoria 2, Silver e Equipas: sa o quatro frentes onde começa, inevitavelmente, a “cheirar” a título para os lados da GT Corse. Um reflexo de uma e poca fulgurante da formaça o espanhola, que chega a s duas rondas finais numa posiça o privilegiada para transformar a consiste ncia e as vito rias alcançadas ao longo do ano em títulos.
“Pink Power” assalta os lugares da frente
Mas há outro fenómeno que está a marcar profundamente a temporada de 2026. O “Pink Power” deixou definitivamente de ser apenas uma luta dentro da Ladies Cup para passar a ter influência direta na discussão dos lugares cimeiros da PSCI. Francisca “Kika” Queiroz, Flame Airikkala e Chloe Grant têm demonstrado repetidamente capacidade para discutir posições de topo à geral nas corridas. E essa competitividade começa agora a refletir-se de forma particularmente expressiva nas tabelas pontuais. “Kika” ocupa um extraordinário terceiro lugar da classificação absoluta, com 274 pontos.
Flame Airikkala surge imediatamente atrás, em quarta, com 268, enquanto Chloe Grant é sexta, com 236. Ou seja, as três protagonistas da Ladies Cup estão todas instaladas no Top 6 absoluto da PSCI. Na própria Ladies Cup, Kika mantém a liderança com 281 pontos, mas Flame aproxima-se com 255 e Chloe permanece na discussão com 230. É uma das imagens mais fortes desta temporada: três pilotos femininas que não se limitam a disputar entre si a Ladies Cup, mas que entram corrida após corrida na batalha direta com todo o pelotão, conquistando pódios, Top 5 e pontos suficientes para “assaltarem” os lugares cimeiros da classificação absoluta.
Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, os números e a competitividade alcançados até Jerez confirmam a solidez do caminho traçado para 2026: “Esta é uma temporada muito importante para a PSCI, um ano de transição e preparação para a chegada do novo Porsche 911 Cup, e não poderíamos estar mais satisfeitos com aquilo que estamos a construir. Já tivemos cerca de três dezenas de pilotos, seis nacionalidades, nove equipas e cinco vencedores absolutos diferentes, mas, acima dos números, temos corridas extremamente competitivas, novos protagonistas a surgirem e uma grelha onde cada vez mais pilotos conseguem lutar pelos lugares da frente. Estamos a crescer com bases sólidas, sem perder aquilo que está no ADN da PSCI: competição, proximidade e paixão Porsche. Navarra e a Grand Finale no Estoril vão fechar uma temporada que está a superar as nossas expectativas e, ao mesmo tempo, abrir a porta para um 2027 que queremos ainda mais forte.”
Duas rondas. Oito corridas. E vários títulos ainda por entregar. Navarra e Estoril têm agora a palavra.