El modelo llegará en enero de 2026 para ser utilizado en pruebas y demostraciones, allanando el camino para que más de una decena de unidades estén en la parrilla de 2027.
P21 Motorsport, socio oficial de Porsche Motorsport y promotor de la Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), ha anunciado la adquisición del primer ejemplar del flamante Porsche 992 Cup, presentado esta semana en Alemania. El coche llegará a Portugal en enero de 2026 y se destinará exclusivamente a demostraciones para equipos y pilotos interesados en competir en la temporada 2027 de la PSCI, año en el que se espera que la parrilla cuente con más de una decena de unidades de este modelo.
José Monroy, CEO de P21 Motorsport y Series Manager de la PSCI, asistió a la presentación oficial en Alemania y destacó:
“Ha sido muy importante estar junto a nuestros colegas de Porsche Motorsport en este momento de estreno. Está confirmado: tendremos un ejemplar del nuevo Porsche 992 Cup ya en enero de 2026, dedicado a demostraciones para todos los pilotos y equipos de la Porsche Sprint Challenge Ibérica. Será la oportunidad perfecta para conocer el coche de cerca y formalizar pedidos para 2027, temporada para la cual ya tenemos garantizadas más de diez unidades. En la ronda de Navarra, y durante la presentación del calendario 2026 de la Porsche Sprint Challenge Ibérica, también hablaremos en detalle sobre este modelo y abriremos oficialmente el periodo de preventas.”
Nuevo Porsche 992 Cup: más potente, rápido y accesible
El 992 Cup sucede al actual 992 GT3 Cup y debutará en las competiciones monomarca de Porsche en 2026. Basado en el 911 de generación 992.2, ha sido diseñado para ofrecer mayor rendimiento, mejores tiempos por vuelta y una operación más sencilla, manteniendo los costes controlados.
El motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros entrega 520 CV (+10 CV respecto al anterior) y mantiene intervalos de mantenimiento de 100 horas de pista. El embrague de competición y la caja secuencial de seis velocidades han sido optimizados, incorporando novedades como el arranque automático tras calado y las luces de freno con efecto estroboscópico.
La aerodinámica se ha revisado con un alerón trasero rediseñado, aletas ventiladas y fondo plano optimizado. Varios paneles, como las puertas y la tapa del motor, utilizan fibra de carbono reciclada con resina de base biológica. El sistema de frenos incorpora discos más grandes (380 mm) y ABS Bosch M5 de serie, mientras que la dirección asistida electrónica aumenta el ángulo de giro para mejorar la maniobrabilidad.
En el interior, el volante multifunción, los botones retroiluminados y la nueva disposición de mandos mejoran la ergonomía. La electrónica incluye medición de temperatura de neumáticos mediante TPMS, GPS de alta precisión y un sistema de corte previo del motor (“pre-kill”) para paradas en boxes más seguras.
Con esta adquisición pionera, P21 Motorsport refuerza su vínculo estratégico con Porsche Motorsport y consolida el papel de la PSCI como plataforma de referencia para pilotos y equipos en la Península Ibérica.