Francisco Mora se proclamó vencedor, este sábado, de la primera carrera de la cuarta prueba del Porsche Sprint Challenge Ibérica, en el Autódromo do Estoril, superando a Manuel Alves por 0,237 s de diferencia, al final de una muy animada disputa que tuvo Vasco Barros como tercero, después de que Pedro Salvador se rindiera tras un “toque” y cuando era líder. El incidente fue analizado por los comisarios deportivos que decidieron suspender la clasificación final hasta este domingo. “Si esto no es un ‘toque’… Fíjate en las imágenes”, se quejó Pedro Salvador, atribuyendo responsabilidades a Francisco Mora, que pese a haber ganado no estaba conforme con lo sucedido en el séptimo asalto. “Honestamente, no creo que haya sido mi culpa, y mucho menos cualquier intención de lastimar a Pedro.
Ya estaba uno al lado del otro, cruzó para acelerar y vino hacia mí. No iba a levantar el pie, dada la posición en la que estaba. Tengo mucho respeto por Pedro y esta es una situación desagradable. Admito que no me vio ni contaba con que yo estuviera allí. Lamento el accidente, pero vamos a esperar la decisión de los comisarios…”, dijo Mora.
Pedro Salvador tomó el mando de la carrera desde la salida, secundado por Francisco Mora y Manuel Alves, un trío que destacó hasta que ocurrió el mencionado incidente entre la curva 3 y VIP. Alves se mostró satisfecho con el segundo final, pero quería más… “No estaba contento con las banderas azules en dobles, aunque reconozco que Mora tiene mucha experiencia. Aun así, intenté todo al final para superarlo. Mañana hay más y hoy el resultado global de LOB Motorsport ha sido excelente…”, dijo el joven piloto de Trofa. Vasco Barros volvía a los podios, tras realizar una buena salida y situarse junto al trío de cabeza. “Me sorprendió que no saliera el Safety Car tras el accidente entre Mora y Salvador… Marqué mi ritmo y finalmente terminé una carrera que, junto con ganar el podio, fue una gran manera de empezar el fin de semana”, declaró el Piloto de LOB Motorsport.
José Barros, autor de la “pole” en la categoría AM, dominó de principio a fin, para asegurar un preciado triunfo, confesando, al final: “Aunque lo parezca, esta victoria fue muy difícil en una carrera llena de aventuras, hasta el punto de Cambiamos de estrategia tres veces. Y pude haber perdido, pero fue genial haber ganado contra una competencia muy fuerte”. Ian Barrett, el segundo clasificado, tuvo una excelente actuación, logrando superar a un siempre fiero Ricardo Costa, y Leandro Martins, que incluso anduvo por detrás del pelotón, también brilló a gran altura, lo que le valió la conquista. del último lugar del podio en esa categoría.
Súper disputada fue también la carrera de la categoría GD, que acabó venciendo Aloísio Monteiro, pero sólo en la última vuelta, cuando superó a Rui Miritta. “Fue una excelente pelea entre los tres, siempre con mucho respeto. Primero estuve discutiendo con Miguel Caetano, pero ambos hicimos un ‘top’ y Miritta subió al primer lugar. Se defendió muy bien, tengo que felicitarlo, pero logré pasarlo en el ‘photo finish’ y sumar una victoria muy importante, dada la ausencia de mi principal oponente [Chris Hillaby]», declaró el «jefe» y piloto de The Racing Factory.
Rui Miritta, que volvió a llevar su Porsche 991.1 a la batalla con el 991.2, consiguió un segundo puesto que supo a victoria… “Nuestra lucha fue muy buena. Lo único que lamento es que me quedé sin gasolina en la última vuelta, pero ya fue genial estar en el podio”, subrayó el piloto de Valongo.
Quien tuvo motivos para estar menos satisfecho fue Miguel Caetano, que lideró la GD durante buena parte de la carrera. “Empezamos bien, con la conquista de la ‘pole’, luego con la ‘amarilla de campo completo’ se acercaron los contrarios y terminé siendo adelantado por Aloísio. Saliendo de Parabólica, en la pelea con él, todavía trompeé, pero evité chocar contra los rieles. De todos modos, el objetivo era ganar en casa, pero valió la pena por el podio, por la diversión y por haber llegado al final con el auto adecuado…”, comentó Caetano.
Corrida 1 (classificação suspensa)
1º, Francisco Mora (Veloso Motorsport/ProAm), 30.16.213
2º, Manuel Alves (LOB Motorsport/ProAm), a 0.237s
3º, Vasco Barros (LOB Motorsport/ProAm), a 14.524
4º, José Barros (Veloso Motorsport/AM), a 20.947
5º, Miguel Lobo (Veloso Motorsport/ProAm), a 21.942
6º, Ian Barrett (AM), a 45.525
7º, Leandro Martins (Racar Motorsport/AM), a 48.238
8º, Ricardo Costa (Monteiros Competições/AM), a 52.322
9º, André Fernandes (AF Motorsport/AM), a 59.617
10º, Gonçalo Fernandes (AM), a 1.19.599
11º, Jorge Ramirez (RGB Racing Team/AM), a 1.26.265
12º, Aloísio Monteiro (GD), a 1.29.289
13º, Rui Miritta (Monteiros Competições/GD), a 1.29.369
14º, Miguel Caetano (Veloso Motorsport/GD), a 1.38.286
15º, Tiago Gonçalves (AM), a 1 vueltas
16º, Jorge Brioso (AM), a 1 vueltas
17º, Frank Barrett (GD), a 1 vueltas
18º, Tiago Silva (AM), a 1 vueltas
19º, Francisca Queiroz (AM), a 2 vueltas
20º, Big George (Racar Motorsport/GD), a 3 vueltas
Vuelta más rápida: Francisco Mora, con 1m35.895s
PROGRAMA DE FIN DE SEMANA DE CARRERAS DE CASCAIS
DOMINGO (30 de julio)
Entrenamiento Libre 2 09h00/09h40
Clasificación 2 11:00/11:20
Carrera 2 (28’ + 1 vuelta) 14:30/15:05 *