La PSCI se prepara para dar un nuevo paso decisivo en su crecimiento sostenido. La organización se encuentra actualmente en negociaciones avanzadas con un grupo de medios de comunicación portugués para garantizar la retransmisión íntegra y en directo de las seis rondas de la temporada 2026.

El grupo de medios con el que se está negociando cuenta con algunos de los canales de mayor audiencia a nivel nacional, lo que permitirá llevar el Porsche Sprint Challenge Ibérica a millones de espectadores, ampliando así la visibilidad de los pilotos y los equipos. La comunicación mediática del campeonato se reforzará aún más en el resto de plataformas del grupo, incluyendo contenidos digitales y programas especializados. Esta proyección mediática podría traducirse en un aumento del número de coches en pista y, en consecuencia, en un espectáculo más competitivo y atractivo, lo que reforzaría significativamente el retorno para patrocinadores y socios. La cuarta temporada de la PSCI constará de seis pruebas. Dos de ellas tendrán lugar en Portugal, ambas en el Autódromo de Estoril —que volverá a acoger la Gran Final— y cuatro en España, en los circuitos de Monteblanco, Valencia, Jerez de la Frontera y Navarra. Una vez definido el calendario, se abre ahora una nueva temporada para pilotos y equipos, tanto para los que ya forman parte de la parrilla como para aquellos que se unirán a una competición en la que la igualdad técnica de los Porsche 911 GT3 Cup centra la atención exclusivamente en el talento y la capacidad competitiva de quienes los conducen.

En el ámbito deportivo, la temporada de 2026 introduce una novedad. Los entrenamientos libres pasan de 20 a 30 minutos, lo que aumenta el tiempo de pista disponible para equipos y pilotos, manteniéndose el resto de la estructura competitiva, con dos sesiones de clasificación (15 minutos cada una), dos carreras Sprint (20 minutos + 1 vuelta) y una carrera Race 3 (50 minutos) por jornada.

José Monroy, director de la serie PSCI y máximo responsable de P21 Motorsport, destaca el momento que está viviendo la competición: «El 2025 ha superado todas nuestras expectativas y queremos que el 2026 sea aún mejor. El año pasado contamos con retransmisiones en streaming en canales dedicados al automovilismo en Alemania e Italia, y la última jornada se retransmitió en directo en V+ y TVI, lo que supuso un enorme beneficio para los pilotos y los patrocinadores. Para esta temporada estamos en negociaciones avanzadas y esperamos anunciar en breve un acuerdo para la retransmisión en directo en abierto de todo el campeonato».

En cuanto a la estructura de la competición, destaca «el aumento de las sesiones de entrenamientos libres a 30 minutos, manteniéndose el resto del programa. Este año tendremos a nuestra disposición para las pruebas el nuevo Porsche 992.2 Cup Car, que solo se utilizará en la Supercup y en la Porsche Cup Norteamérica, pero que en 2027 correrá en todas partes. También estará en marcha el programa Porsche Ignition Serie GT4 para jóvenes procedentes del karting, «Gentleman Drivers» y pilotos con menos experiencia, que correrán juntos, con clasificación separada. Por último, la «Women Academy», que fue un éxito en 2025 y estamos recibiendo solicitudes de más mujeres deseosas de competir, algunas con un palmarés interesante, lo que hace presagiar que volverá a ser un éxito».

Con una estructura deportiva consolidada, un calendario equilibrado y una gran ambición mediática, el Porsche Sprint Challenge Ibérica afronta el año 2026 decidido a elevar de nuevo el nivel competitivo y la proyección internacional de la competición.