Manuel Alves fue el gran dominador de la carrera, consiguiendo su noveno triunfo absoluto de la temporada y, además de ganar el título individual, también ayudó a su equipo, LOB Motorsport, a ganar el título por equipos.
En una tarde soleada donde el calor fue un factor a tener en cuenta, el Circuito Ángel Nieto, en Jerez de La Frontera, fue el escenario de la entrega de dos de los títulos en juego en la edición 2024 del Porsche Sprint Challenge Ibérica. . Por otra parte, vio cómo la lucha por el cetro en el Grupo 992 se volvía aún más intensa.
El viaje estuvo marcado por la ausencia de Vasco Barros. El joven portugués de LOB Motorsport acudió al circuito andaluz, pero lamentablemente recibió la noticia del fallecimiento de un familiar y regresó inmediatamente a Portugal. José Monroy, gerente de la serie PSCI, expresó “la profunda tristeza que sentimos. La familia del Porsche Sprint Challenge Ibérica envía nuestras condolencias y solidaridad a Vasco y a la familia Barros en estos momentos difíciles”.
En la pista, este primer día de competición transcurrió bajo el signo del dominio de Manuel Alves, especialmente en los dos momentos más importantes: la Clasificación y la Carrera 1.
El joven portugués de LOB Motorsport consiguió la pole position, con Gonçalo Fernandes (Veloso Motorsport) muy de cerca, a tan solo 290 milésimas de segundo. Juan Vega (Hadeca Racing) fue el 3º más rápido y el mejor del grupo 992, mientras que Rui Miritta fue el más rápido entre los 991.1, siendo 9º en términos absolutos.
Carrera 1: Manuel Alves de principio a fin
Cerrando el calendario competitivo del primer día de otro Napa Racing Weekend, la Carrera 1 del PSCI fue dominada por Manuel Alves.
Sin dejarse sorprender por la largada, el piloto del Porsche 991.2 de LOB Motorsport tomó el control y pronto comenzó a construir una cómoda ventaja, siendo sistemáticamente el más rápido, llegando incluso a establecer, en la sexta pasada por meta, lo que se convertiría en la mejor vuelta de la carrera, marcando entonces un tiempo de 1:47.608.
Al final, recibió la bandera a cuadros con 6,8 segundos de ventaja sobre Gonçalo Fernandes, dedicando la victoria en la general, en el Grupo 991.2 y en la Clase PROAM y el título conquistado “a mi compañero Vasco Barros y a su familia, a quienes quiero “Envíenle mi amistad y mis condolencias”.
Por su parte, Gonçalo Fernandes tuvo que esforzarse intensamente para conseguir el 2º puesto de la general y la victoria en la Clase AM. Fernandes falló completamente la salida, siendo superado por Yuri Protasov y sólo la audacia con la que abordó la frenada de la curva inicial evitó daños mayores.
El piloto portugués de Veloso Motorsport inmediatamente comenzó a presionar al ucraniano de Hadeca Racing, quien se defendió con valentía, pero no pudo evitar el adelantamiento, que se produjo en la primera parte de la carrera de 28 minutos + 1 vuelta.
Nada más superar a Protasov, Gonçalo Fernandes empezó a distanciarse y llegó al final de la carrera con 14 segundos de ventaja sobre el ucraniano, que no tuvo dificultades para conservar la 3ª posición de la general y la victoria en el Grupo 992.
En la discusión por el cuarto puesto de la general también se produjo una dura lucha. Los españoles Jorge Ramírez (RGC Racing Team) e Ignacio Cabezas (CD Heads Racing Team) fueron los protagonistas. Cabezas no se dejó intimidar por el hecho de ser su debut en el PSCI y, habiendo salido desde la cuarta fila de la parrilla, aumentó rápidamente el ritmo de su Porsche 992 GT3 Cup, escalando varias posiciones e incluso terminando en la parte trasera del 992 de Ramírez. . , pero frenó los ataques y, en la parte final de la carrera, todavía se sacudió la presión, asegurando el 4º puesto, con Cabezas terminando en 5º.
Autor de una actuación consistente, el portugués André Fernandes (Veloso Motorsport) fue 6º, por delante del colombiano Juan Vega (Hadeca Racing), que se llevó el premio del día. 3º en la parrilla de salida, Vega cayó al cuarto lugar en la salida y justo después de la última curva de la primera vuelta, hizo un trompo que lo relegó al 10º lugar, antes de iniciar una recuperación que lo llevaría a ascender al 7º lugar.
Rui Miritta luchó por la supremacía en la clase GD, protagonizando un duelo muy interesante con el ucraniano Oleksandr Dobik (Hadeca Racing).
Miritta fue más fuerte en la primera parte de la carrera, pero el piloto de Monteiros Competições no pudo frenar los ataques de su rival, que aprovecharía la mayor competitividad de su Porsche 992 GT3 Cup, ante el 999.2 GT3 Cup del piloto portugués. Los dos completaron la carrera en el octavo y noveno lugar, respectivamente.
Tras otra carrera sin errores y muy efectiva, Francisca Queiroz llevó el Porsche 992 GT3 Cup al 10º lugar, logrando un doble Top 6 en el Grupo 992 y en la Clase AM.
Este domingo, la Porsche Sprint Challenge Ibérica tendrá una sesión de calentamiento (de 20 minutos de duración) a las 10:25 horas, culminando la presencia de la competición en Jerez con la Carrera 2 (28 minutos más 1 vuelta), que está prevista que comience a las 3. :00 pm. horas (hora española).