Estoril fue escenario de carreras espectaculares

Se esperaban dos días de gran competición y eso fue todo. “En general fue muy positivo, no sólo por el número de inscritos, sino por las carreras, que fueron muy competitivas y reñidas”, dice a NiT José Monroy, gerente de P21 Motorsport, empresa organizadora del evento. La primera carrera del sábado 13 de abril “fue espectacular”, con peleas interesantes, pero “siempre con deportividad”, que resultó en una carrera limpia con los pilotos Rui Miritta (991.1), Manuel Alves (991.2) y Protasov (992) a ganar la prueba. Destaca también el debut del piloto Luís Aguiar al volante del Porsche Cayman GT4.

“El domingo se esperaba más emoción, con varios adelantamientos y más colisiones, lo que provocó más entradas de coches de seguridad”, afirma el organizador. Los ganadores fueron los mismos, a excepción del piloto Ricardo Costa, que triunfó con el 992. Para esta primera carrera se inscribieron 24 coches con pilotos de diferentes nacionalidades.

De España, por ejemplo, llegaron Daniel García Balboa, Jorge Ramírez y Pedro Silvero Castilla. Brasil, Venezuela, Colombia y Alemania también estuvieron presentes en el Porsche Sprint Challenge Ibérica. El trofeo es para todas las edades (a partir de 16 años) y está dirigido a diferentes tipos de conductores, desde semiprofesionales hasta caballeros.

La competición se divide en diferentes categorías: Pro Am, pilotos que no son completamente profesionales pero sí más rápidos; AM, que son aficionados; y Gentleman Driver, amateurs mayores de 45 años. “Fue un excelente fin de semana y siento que ahora todo está de cara a la próxima carrera, que se disputará en el Autódromo Internacional do Algarve, el fin de semana del 8 y 9 de junio”, afirma. La competición continúa en Motorland, en Alcañiz (27 y 28 de julio), Valencia (14 y 15 de septiembre), Jerez (5 y 6 de octubre) y Barcelona (9 y 10 de noviembre).

El responsable de traer a Portugal, en 2021, una competición con coches Porsche 997 es José Monroy. En aquel momento no tenía ni idea de que el evento llegaría tan rápidamente a la marca especializada en coches deportivos.

Después de dos ediciones de “glamour, potencia y emoción”, la Copa GT3 (nombre de la competición) traspasó las fronteras portuguesas y fue reconocida por Porsche Motosport, que dio su visto bueno al trofeo portugués organizado por P21 Motorsport. “Cuando surgió la idea, compré 20 modelos 997 y decidí construir este trofeo.

Porsche se enteró de esto, nos siguió y vio que hicimos un buen trabajo”, afirmó el conductor y directivo de la empresa organizadora del evento. Desde 2023 se considera una competición oficial de la marca y también ha adquirido un nuevo nombre. El Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), del que NiT ya ha conseguido un lugar de referencia en las carreras de velocidad en los circuitos de la Península Ibérica, consolidándose como número uno en las competiciones de vehículos GT.