Líderes ex aequo de la Porsche Sprint Challenge Ibérica tras la primera mitad de la temporada, los dos pilotos españoles personifican la cultura ganadora de GT Corse y se presentan como la gran referencia en la lucha por el título absoluto de 2026.

Doce carreras. Siete victorias para el equipo español, seis de ellas conseguidas por Borja García y el Porsche 992 GT3 Cup #14. Las cifras hablan por sí solas y explican por qué GT Corse llega al verano como la estructura de referencia de la temporada 2026 de la Porsche Sprint Challenge Ibérica. Detrás de esta extraordinaria primera mitad de temporada destacan inevitablemente dos nombres: Borja García y Alejandro Barambio Perea. Los dos pilotos españoles comparten el liderato absoluto del campeonato tras las tres primeras rondas de Monteblanco, Estoril y Valencia, sumando exactamente el mismo número de puntos y situando a GT Corse en una posición privilegiada para luchar por el título de 2026.

Borja continúa siendo la referencia deportiva de la estructura. Cada vez que ha tomado la salida ha sido el piloto a batir, transformando velocidad en resultados de forma casi perfecta. Alejandro, por su parte, ha confirmado definitivamente la madurez competitiva que venía demostrando en las últimas temporadas, consolidándose como un candidato natural a las victorias y al campeonato. Pero limitar el éxito de GT Corse a este dúo sería profundamente injusto.

A lo largo de la primera mitad de la temporada, la formación española ha presentado una de las estructuras más completas de toda la Porsche Sprint Challenge Ibérica. Álvaro Bajo también ha subido a lo más alto del podio en 2026, mientras que pilotos como Diego Carrascal Vega o Gildardo Herrera han contribuido igualmente a demostrar la competitividad de un equipo que continúa creciendo temporada tras temporada. No es casualidad que, desde su llegada a la Porsche Sprint Challenge Ibérica, GT Corse se haya consolidado rápidamente como uno de los equipos de referencia del campeonato.

Una cultura ganadora

Preguntado por la razón de este éxito, el Team Manager Rubén Martín no señala un momento concreto ni a un piloto en particular. La respuesta comenzó mucho antes de la primera carrera de 2026: “El gran trabajo realizado durante la pasada temporada y durante toda la pretemporada nos permitió comenzar el campeonato mucho más fuertes.” Una filosofía en la que el trabajo diario continúa siendo el principal secreto.

Cuando le pedimos que definiera la identidad de GT Corse, la respuesta resume prácticamente la cultura del equipo: “Nuestros valores son simples: mucho trabajo, seriedad y esfuerzo.” Es precisamente esa exigencia permanente la que explica la capacidad de la estructura para mantener a varios pilotos luchando por las primeras posiciones, carrera tras carrera. Borja García: la referencia Pocos pilotos han conseguido marcar de forma tan clara esta primera mitad de la temporada.

Cada vez que ha estado en pista, Borja García ha salido de la clasificación desde la pole position. Cada vez que ha tomado la salida en una carrera, ha ganado. Un registro prácticamente irreprochable que el propio piloto valora con natural satisfacción: “Estoy muy contento porque en todas las carreras en las que he participado he conseguido todas las pole positions y todas las victorias.”

Curiosamente, el momento que más recuerda no fue una victoria fácil. Fue la ronda de Estoril. Un fin de semana en el que las condiciones meteorológicas cambiaban constantemente y obligaban a pilotos y equipos a adaptarse vuelta tras vuelta: “Sentí que alcancé mi mejor nivel en Estoril, porque las condiciones de la pista cambiaban constantemente debido a la lluvia.” La experiencia explica una parte del éxito. Pero existe otro factor que Borja hace cuestión de destacar.

En un campeonato donde muchas veces los principales rivales están dentro del mismo box, la relación entre Borja García y Alejandro Barambio Perea se aleja completamente de lo habitual. En lugar de rivalidad, existe colaboración: “Tenemos una relación muy buena. Intento enseñarle todo lo que sé y él trabaja diariamente para seguir evolucionando. Para mí, Alejandro es más que un compañero de equipo. Forma parte de mi familia.” Una afirmación que ayuda a comprender gran parte de la identidad de GT Corse.

Alejandro Barambio: aprender de los mejores

Empatado en el liderato del campeonato antes de la pausa de verano, Alejandro Barambio Perea considera que está exactamente donde quería estar: “Sí. Ese era mi objetivo para esta temporada.” Después de apenas cuatro años en el automovilismo y tres temporadas al volante del Porsche 992 GT3 Cup, considera que ha evolucionado sobre todo en la capacidad de aprovechar mejor los neumáticos nuevos y en la consistencia de su ritmo de carrera. Pero cuando habla de su evolución, vuelve inevitablemente a aparecer el nombre de Borja García: “Borja es uno de los mejores pilotos que existen. Prácticamente todo lo que sé me lo ha enseñado él. Espero seguir aprendiendo de él durante muchos años. También lo considero parte de mi familia.” Es difícil encontrar una demostración mayor de confianza.

O una mejor explicación del ambiente que se vive dentro de GT Corse. Cuando preguntamos qué significa competir dentro del universo Porsche Motorsport, la respuesta de Alejandro Barambio surgió de inmediato: “Es un sueño hecho realidad. Siempre ha sido nuestra marca de automóviles favorita.” Al final de la conversación, pedimos a Borja García que resumiera GT Corse en apenas tres palabras. La respuesta parece condensar toda la esencia de esta historia: “Familia. Compañerismo. Trabajo.”

Quizá sea precisamente esa combinación la que explique por qué, llegada la mitad de la temporada, Borja García y Alejandro Barambio Perea lideran la Porsche Sprint Challenge Ibérica y sitúan a GT Corse en la mejor posición para luchar por el título absoluto de 2026.